日前，本市发生了一起某汽车救援公司因使用不合格拖具，造成被救援的富康车翻车被毁事件。此事一出，立刻在汽车救援行业和汽车拥有者中引起了极大的反响。
据了解，该汽车救援公司使用的拖车用具虽声称是由清华大学某专家设计研制的，实则为三无产品，在使用过程中由于转向轴断裂造成上述事件。事后，据其它几家汽车救援公司的专业人士分析，被救援的故障车，如果不能在现场急修使其工作正常，确实需要将其拖至修理厂处理。但拖带故障车辆一般使用专业拖车，或专业拖杠（“硬拖”），目前不允许使用钢丝绳“软拖”，更别说，自己制作的没有任何保障的拖具了。
几位车主在事发之后说，首先汽车救援公司肩负的责任就是救援故障车，但现在一点小毛病变成了大事故，全部责任均应由救援公司承担。而事后汽车救援公司的处理态度令人遗憾。据说责任方要按修理行业标准赔付被损车主，车主不同意。另外，事故是发生在救援行动中，并没有发生在修理厂的修理过程中，故这种赔付方法说不通。有关方面呼吁汽车救援行业及早出台行业标准，在意外情况发生后，做到有章可循。
汽车救援行业是伴随汽车走入家庭而派生出来的新兴行业，北京地区曾有上百家规模大小不等的汽车救援公司，经过两三年的竞争淘汰，现存的、有实力的汽车救援公司不过四五家。但现在整个北京市的汽车救援行业缺少行业标准，在价格、服务、承诺等等方面大体相似，没有相关行规的约束，出现突发事件后无所适从，无章可循。
一起使用自制拖车工具进行汽车救援造成的事故，引发了人们对汽车救援行业规范的呼唤。只有树立起相应的法规、行规，才能使这个有着广阔市场前景的服务行业得以健康、顺利地发展。
